La Suzuki DR 125 Sm es un modelo de motocicleta urbana que salió al mercado en el año 2009, con estilo juvenil y desenfadado que ofrece una suave respuesta y gran facilidad de manejo. Ahora en promoción por Suzuki con un precio de 2.589 euros de venta al público.
El motor de la Suzuki DR 125 Sm es de cuatro tiempos, refrigerado por aire, SOCH, un cilindro, 125 cc, 11 caballos de potencia, encendido electrónico (transistorizado), transmisión por toma constante de 5 velocidades. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 
6 de Mayo de 2010 | 
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Ciudadanas y General y Suzuki.
Si tienes una Suzuki disfruta del GP de Jerez, este es el eslogan publicitario que la firma japonesa de motocicletas Suzuki tiene “colgado” en su web para todos los usuarios de Suzuki.
Es un servicio que ofrecen a todos los propietarios de modelos Suzuki para disfrutar de unas mejores condiciones en el GP de Jerez.
El precio de la entrada es el mismo que el marcado en el circuito: 55 euros para los adultos y 25 para niños y valida para los tres días, pero si los usuarios de Suzuki compran estas entradas a través de los mecanismos establecidos por la marca obtendrán unos servicios especiales añadidos. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 24 de Abril de 2010 | 2 comentarios
Eventos y General y Suzuki.
La gama Custom de Suzuki se compone por dos grupos, ambos comparten motores, chasis y otros componentes generales, aunque destinados a distintos tipos de públicos.
Por un lado está el grupo denominado New Classic Cruiser Style, en donde encontraremos a la C800C y la C1800R, motos más clásicas, con faros grandes y cromados.
Por otro lado, las “Performance Cruiser Style”, donde se ubican la M800, M1500 y M1800R. Estas son motos caracterizadas por faros aerodinámicos y líneas más futuristas.
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Escrito por Joan Longo | 20 de Abril de 2010 | 0 comentarios
Custom y Suzuki.
En el día de ayer les hablábamos de que la Harley Davidson Sportster XL1200X Forty-Eight ya se encontraba a la venta en todas las concesionarias de la marca en España. La información de hoy nos traslada a Suzuki, quien también ya ha confirmado que la nueva GSX1250 FA ya se encuentra disponible.
Una moto diseñada para largos viajes, caracterizada por su gran par motor, suavidad y excelente funcionamiento de su inyección junto al sistema SDTV.
Además, el diseño del nuevo carenado integral, la incorporación de una inyección de última generación, el ABS, la posibilidad de ajuste de altura del asiento, un deposito de gran capacidad, el caballete central y un rediseñado cuadro de instrumentos, colaboran para que esta moto transforme los viajes en un verdadero placer.
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Escrito por Joan Longo | 27 de Marzo de 2010 | 0 comentarios
Suzuki.
Finalmente, cuando estamos a aproximadamente un mes de que comience una nueva temporada de MotoGP, el equipo Rizla Suzuki ha dado a conocer su nueva moto, con la que Bautista y Capirossi participarán de este nuevo Mundial.
Se trata de la Rizla Suzuki GSV-R 2010, que fue ideada por Troy Lee Designs, que hará su presentación en pista en el próximo test oficial de Qatar, que se llevará a cabo el próximo 18 y 19 de Marzo.
Se trata de la cuarta generación de la GSV-R 4Tiempos de 800cc, que el equipo ha ido desarrollando a lo largo de la pretemporada, con el objetivo de poder mejorar su aceleración y el de poder alargar la durabilidad del motor, para que este se adapte al nuevo reglamento de MotoGP, que permite solo 6 motores por piloto a lo largo de toda la temporada.
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Escrito por Joan Longo | 13 de Marzo de 2010 | 0 comentarios
Competición y Suzuki.
Con motivo de celebrar los 25 años de la GSX-R, Suzuki lanza una versión especial denominada GSX-R1000 25 Aniversario, la cual incorpora algunos cambios exclusivos.
Por empezar, el color blanco del carenado es algo que llama la atención y que destaca el acabado del chasis y basculante, que incorporan un nuevo color creado exclusivamente para esta versión Aniversario.
Otro punto de referencia son los nuevos logos GSX-R, que para esta versión de la GSX-R1000 25 están hechos en relieve, mientras que las llantas y el escape han sido grabados con láser con el logotipo del 25 Aniversario.
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Escrito por Joan Longo | 23 de Febrero de 2010 | 0 comentarios
Suzuki.
En alguna oportunidad hemos hablado de la Suzuki RMZ 250, como uno de los modelos 2010 de Suzuki, en esta oportunidad hablaremos de su hermana mayor, la nueva RMZ 350, que si bien a partir de Mayo será una de las motos participe de los Outdoor, este será un modelo 2011.
La Suzuki RMZ 350, cilindrada media entre la RMZ 250 y la RMZ 450, nace justamente de un pedido de los clientes de tener una opción entre ambas cilindradas.
En relación a eso, el primer paso será la participación en los Outdoor, a partir de Mayo, en las manos de su piloto oficial Mike Alessi.
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Escrito por Joan Longo | 3 de Enero de 2010 | 0 comentarios
Suzuki.
Continuando con esta revisión, hay que decir que el modelo Bandit, cae un poco en las curvas que se encuentran demasiado cerradas y será el usuario el obligado a forzarla un poco más de lo normal en los cambios de tipo rápido de su dirección, motivo por el cual inclusive vale la pena señalar a los lectores no posee la calidad de la suspensión que se ofrece en las motocicletas de Honda.
Cuando nos vemos enfrentados a una autopista, objetivamente hablando la conducción es menos espaciosa que la gran Tiger, aunque de igual forma quita una pantalla más alta que el modelo CBF, inclusive se puede percibir algo más de turbulencia en el manejo de la Bandit. Teniendo un consumo bastante elevado de 6.7 litros a los 100 km recorridos, deberemos tener de inmediato en mente que otros exponentes de la velocidad en dos ruedas como la Triumph, apenas gastan 5.2 litros a la misma velocidad.
Aún a pesar de todo lo que hemos comentado anteriormente, parece ser que las carencias de las que adolece de Suzuki resultan al final insignificantes, y solamente parecen ser evidentes cuando se comparan directamente con otros dos modelos, a lo que hicimos alusión. Habrá que aceptar entonces que Suzuki plantea una motocicleta nuevamente, con ciertas carencias que son tan propias de su modelo como las ventajas comparativas que presenta frente a otros exponentes de la velocidad. En suma, el modelo en cuestión es bastante bueno, en la mayoría de las situaciones pasa sin problema alguno y con nota bastante alta, en las carreteras abiertas se presenta como un modelo tranquilo y confortable. (Leer más…)
Escrito por Zyto | 6 de Noviembre de 2009 | 0 comentarios
Honda y Suzuki y Turismo.
La comparación entre estas dos motocicletas tenía que llegar en algún minuto, pues nos parecía simplemente inevitable el hecho de comparar lo que significa la evolución de una y otra marca, con lo cual hacemos directa alusión a las fábricas de motocicletas de Suzuki y Honda. Con todo, parece normal para cualquier persona que la evolución de toda motocicleta será siempre más potente, de menor peso y mucho más rápida que su antecesora, no obstante lo anterior los fabricantes del modelo GSF de Suzuki no piensan lo mismo.
Siendo una idea poco usual para la lógica que impera en el común de las mentes de los usuarios, la nueva versión GSF1250SA es un poco más tranquila que la anterior, y además se vuelve también más pesada, lo que quiere decir obtiene todos los puntos en contra respecto de los elementos principales de la evolución de todo vehículo, es más pesada, es menos rápida y resulta también menos potente en el plano teórico. Sin embargo, la explicación a lo que hemos comentado recientemente reside en lo principal en el hecho de encontrarse en una etapa de madurez, donde cambia su antigua vestidura del joven imprudente, por una mucho más cómoda y sólida que incorpora el sistema ABS, entre otras cosas.
Lamentablemente esta versión de Suzuki GSF1250SA sólo se encuentra en producción para el mercado británico, con ello hablamos de la gran turismo con la nomenclatura “SA”, quien recibe un chasís más sólido que permite al usuario llevar maletas e incluso un cofre trasero, utilizar la navegación por satélite bajo el sistema Garmin, y finalmente un carenado completo de adhesivos del tipo GT. Encontramos a este modelo base por un valor de 1000 libras aproximadamente, lo que a muchos les gusta bastante. (Leer más…)
Escrito por Zyto | 5 de Noviembre de 2009 | 0 comentarios
Deportivas y Honda y Suzuki.
Esta motocicleta japonesa, es una autentica leyenda desde los años 80 y poco a poco ha ido mejorando hasta el actual modelo de Suzuki Bandit. Con dos versiones disponibles: una naked Bandit con semicarenado (Bandit S), los dos modelos estarán disponibles con frenos ABS.
Cilindrada: 656 cc, cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos y 16 válvulas DOCH, arranque eléctrico, refrigeración liquida. Alimentación por inyección electrónica, cambio de seis velocidades.
Neumático delantero: 120/70-17, neumático trasero: 160/60-17, freno delantero de doble disco de 310 mm y el trasero de disco de 240 mm. Los colores disponibles: Azul Indiana, Gris Metalizado, Negro Perla Nebulosa y Rojo Perla Vivo.
Las medidas: 2.145 mm de longitud total, 780 mm de ancho, 1.085-1095 mm (1.230 Bandit S), distancia entre ejes 1.470 mm y una altura del asiento de 795-815 mm.
Precios: Suzuki Bandit GSF 650 6.299 euros; Suzuki Bandit GSF 650 ABS 6.799 euros; Suzuki Bandit GSF 650S 6.699 euros; Suzuki Bandit GSF 650S ABS 7.199 euros.
Escrito por jj4556456 | 23 de Septiembre de 2009 | 2 comentarios
Deportivas y Suzuki.
