La ganadora de los dos mundiales de Superbike de 2009 los titulos de Superstock de constructores, está en etapa de adaptación de sus modelos y el logotipo, La 1198 S Edición Especial Corse y la 1198 R Edicion Especial.
Motor L-Twin 1198 cc, 180 caballos de potencia a 9750 rpm, inyección electrónica de combustible, cambio de seis marchas, embrague seco multidisco con control deslizador. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 
16 de Mayo de 2010 | 
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Deportivas y Ducati.
La carta de presentación de la Triumph Daytona 675, es digna de mención. Ganadora del Supertest: “King of Supersport de 2009, por cuarta vez, y galardonada como la Sportsbike del año por la publicación MCN.
La nueva Daytona 2010, está montada sobre un motor de 675 cc de tres cilindros que alcanza las 13.900 rpm y entrega una potencia de 128 Cv.
Chasis en estructura de aluminio, con un peso supe ligero de 8.7 Kg. Las horquillas son invertidas y totalmente ajustables de 41 mm y el amortiguador trasero regulable permiten un buen control al conductor, para conseguir un perfecto pilotaje deportivo. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 20 de Marzo de 2010 | 4 comentarios
Deportivas.
Es un tipo de fiebre generalizada dentro del mundo de la motocicleta. KickBoxer de Ian McElroy, Duu 2000 de Café Racers & Superbikes, Aprilia Dorsoduro 750, Suzuki V-Strom 1000, y así una larga lista de modelos estrella de casi todas las firmas que están en el mercado y las que quieren entrar.
La apuesta es: ¿Quién hará el modelo de más cilindrada, mas caballaje, mas grande, mas…? El reto es bueno, por que siempre habrá donde elegir y comparar.
En esta ocasión la firma BMW hace su apuesta con una superdeportiva, de “pinta” espectacular: BMW Motorrad Concept 6. Motor de seis cilindros, 1.6 litros y 175 caballos de fuerza. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 11 de Noviembre de 2009 | 3 comentarios
BMW y Deportivas y Salón de Milán.
La Suzuki V-Strom 1000, es una súper trail para los amantes de los grandes viajes, que apareció en el mercado a principios del año 2007. Motor de de cuatro tiempos DOCH y dos cilindros en V a 90º, 996 cc con una potencia de 98 caballos a 7.600 rpm y refrigeración liquida con arranque eléctrico. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 28 de Octubre de 2009 | 2 comentarios
Suzuki y Trail.
Especialmente diseñada para largos viajes la Kawasaki GTR 1400 2010 “jubila” a su antecesora con nuevas y grandes prestaciones. Sistema KTCR, sistema de control de tracción, que asegura que la rueda trasera tenga siempre el máximo agarre, actuando de manera suave sin notarse en la forma de conducción.
Sistema de frenada K-ACT, que reparte el esfuerzo de frenada entre la rueda delantera y la trasera, pudiendo elegir entre dos modos diferentes de actuación.
El nuevo carenado facilita la salida del aire caliente del motor, no molestando al conductor, la cúpula es más elevada. En esta versión añaden puños calefactables para mayor comodidad.
Indicador Eco-Ride, que permite saber en todo momento los consumos de combustible. El motor es de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, DOCH, VVT y refrigeración líquida. Cambio manual de seis velocidades.
Neumáticos: delantero 120/70 de 17 pulgadas y trasero 190/50 de 17 pulgadas. El peso en vacio: 303 kg sin ABS y 307 con ABS. La capacidad del depósito de gasolina es de 26,3 litros.
Escrito por jj4556456 | 13 de Octubre de 2009 | 3 comentarios
Kawasaki y Turismo.
Según la casa Honda, La CBR1000RR,” la Fireblade es la piedra de toque dentro del motociclismo que hace subir la adrenalina”. En el nuevo modelo se incluye ABS combinado Honda con control electrónico.
Motor de cuatro tiempos, cuatro en línea, refrigerado por agua, con doble árbol de levas en culata, DOCH y 16 válvulas. Con una cilindrada de 999 cc, relación de compresión 12,3:1 y una potencia máxima de 131,0 Kw/12.000.
Inyección electrónica PGM-DSFI, capacidad de depósito de 17,7 litros, incluidos cuatro litros de reserva, con indicador LCD. Sistema de encendido transistorizado con control computerizado y avance electrónico.
Bastidor: Diamante, doble viga de aluminio compuesto. Medidas: 2.077 de longitud total, 826 mm de ancho, 1.131 mm de alto y una distancia entre ejes de 1.407 mm. El peso con carga completa es de 379 kg.
Los neumáticos: delantero: 120/70 ZR17M/C (58 W), trasero: 190/50 ZR17M/C (73 W). El freno delantero: Doble disco hidráulico de 320×4,5 mm con pinzas de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado. Freno trasero: Disco hidráulico de 220×5 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado.
Se puede elegir entre seis modelos distintos de colores: CBR 1000RR Repsol, con los colores de moto GP, CBR 1000 HRC Tricolor, Negro Graphite con Rojo Glory, Balnco Sunbeam con Negro Graphite, Rojo Winning con Negro Graphite y Negro Graphite.
El precio: Repsol/HRC 16.499 euros, versión C-ABS E 17.949 euros, con otros colores: 14.899 euros.
Escrito por jj4556456 | 27 de Septiembre de 2009 | 1 comentario
Honda.
