Uno de los elementos de seguridad que tienen que aportar el motorista es el casco de la moto. Elemento importante que nos protege de los impactos, inclemencias meteorológicas y como no, de las multas.
Cascos tipo Integral
A principios del siglo XX se empezó a utilizar los primeros cascos de motos, pero aun no existía la homologación existente de nuestros tiempos.
El casco del motorista debe de ser completamente aerodinámico para asegurar su posición sin tirar de la cabeza. No tienen que impedir los movimientos laterales y debe favorecer la visión frontal y lateral a través del visor anti vaho. El casco debe de estar homologado y su seguridad debe de ofrecer una absorción completa en los impactos en la cabeza y que no afecten al cráneo ni a la masa encefálica.
Casco tipo Jet
Los modelos de cascos que nos ofrece el mercado son innumerables, pero solo existen dos segmentos claros: El casco integral o semiintegral, que son de los más seguros del mercado, que ofrecen una protección integral en la cabeza y en la cara.
Los cascos modulares, jet o semijet. Son “primos-hermanos” de los cascos integrales con la particularidad que se pueden abrir la parte frontal del mentón convirtiéndose en cascos de uso en ciudad o de paseo.
La industria actual ha evolucionado con nuevas técnicas de ensamblaje y diseño y gracias a ello, hemos pasado de los modelos de plástico duro a los de fibras de carbono. No olvidemos que los modelos de chichoneras o casco de jinete no están homologados.
Escrito por jj4556456 | 
18 de Octubre de 2009 | 
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Consejos y General.
Seguramente ya conozcamos los sistemas de guardarrailes que quieren entrar en el mercado: Segurail, Panditex (Pantallas Dinámicas textiles) y el Bahía de Vialtech que es muy similar al Panditex.
El Railbag es el elegido para su inmediata instalación en zonas urbanas. Según los estudios realizados al dispositivo guardarrail, en base a la norma UNE 135900, el sistema absorbe el 80 % de la energía en el impacto a una velocidad de 61 kilómetros/hora, que sería suficiente para no causar lesiones graves al motorista.
El Railbag se instala directamente a los postes ya existentes, su duración estimada es de 25 años, siendo el dispositivo más económico que hay en el mercado.
EL funcionamiento del Raibag, consiste en una banda ancha con cámara de aire que absorbe el impacto del accidentado, entrando en contacto solo con la parte plástica que dirige el cuerpo al arcén, volviendo inmediatamente a recuperar la posición inicial del protector.
Escrito por jj4556456 | 16 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
General.
Es uno mas entre los sistemas de protección de guardarrailes que se están estudiando. La empresa que ha desarrollado estos nuevos sistema de guardarrailes se llama Panditex y está pendiente de las últimas pruebas para su posible homologación.
El Panditex está inspirado en el sistema de las redes de tenis, que absorben el impacto de la pelota, frenándola en seco. El material en que se fabrica es polietileno de alta densidad, por lo que sus características son: frenado y flexibilidad.
El guardarrail que desarrolla Panditex, es denominado como: Pantallas dinámicas textiles. Las pantallas pueden pintarse de cualquier color, incorporar señalizadores, balizas reflectantes, luminosas, etc. La colocación del dispositivo es desde el mismo suelo a una altura de 1,5 metros, aproximadamente.
Escrito por jj4556456 | 15 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
General.
Las dos Empresas encargadas de llevar el proyecto Segurail son INOXMAR y RMD, que han conseguido el visto bueno del Laboratorio CIDAUT, que es el responsable en conceder la homologación de este tipo de dispositivos.
El nuevo guardarrail esta formado por cilindros de caucho reciclado que pueden girar sobre si mismos al recibir el impacto de un motorista, absorbiendo gran parte de la energía cinegética del impacto y modificando el ángulo de rebote impidiendo que el accidentado vuelva a la vía.
El anclaje de todo el sistema del Segurail se hace en tramos de cuatro metros directamente sobre los postes que sujetan los guardarrailes. La parte inferior del dispositivo consta de un perfil metálico sin aristas vivas que se ajusta al plano horizontal de la carretera.
Escrito por jj4556456 | 14 de Octubre de 2009 | 1 comentario
General.
BMW ha adelantado ayer en Milán (Italia) sus nuevas prendas deportivas, que poco a poco irán alcanzando a diferentes concesionarios y distribuidores del resto de los países europeos.
En este caso estamos hablando de unas prendas englobadas dentro de la nueva colección DoubleR, una gama completa cuyo destino es el motorista más exigente, que quiere prendas destinadas a pista, utilizando para ello los mejores materiales y respetando los más altos estándares de seguridad.
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Escrito por GTX | 25 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
BMW.
El HIS son las siglas de “Honda Instituto de Seguridad”, un centro que acaba de inaugurar Honda en cuyas instalaciones (de 25.000 metros cuadrados) se impartirán diferentes cursos de formación, tanto teórica como práctica, destinada a los motoristas para aumentar su seguridad, independientemente de sus niveles de formación o experiencia.
El centro se haya ubicado en Santa Perpètua de la Mogoda, Barcelona, y actualmente ofrece cursos tanto a particulares como a centros escolares o asociaciones. Así, tenemos un curso especial para niños, de 6 a 11 años, con motocicletas de 50cc y 70cc., con un precio de 90 euros y a realizar en un fin de semana.
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Escrito por GTX | 23 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Honda.
