Aunque en esta temporada el piloto de Honda-Repsol, Dani Pedrosa no es una de sus mejores temporadas, desde Honda están celebrando su participación número 150 en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, desde que tomo su primera salida en el circuito de Suzuka en Japón en 2001. Este domingo se cumplirá en Le Mans su salida número 150.
Su marcador personal está repleto de bastantes victorias, como tres campeonatos del Mundo, 149 carreras, 31 victorias, 80 podios, 32 Pole Position. Siguiendo en la línea de marcador personal, podemos añadir: su primer gran permio en Suzuka 2001, Primera Pole Position: Gran Premio de Japón 2002, primer podio en el Gran Premio de Valencia 2001 o su primera victoria en el Gran Premio de Holanda 2002. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 
20 de Mayo de 2010 | 
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Eventos y General y Honda.
Serio problema para la Compañía Montesa Honda en España, después de que la Comisión Nacional de Competencia haya abierto un expediente sancionador contra la empresa de motocicletas y seis concesionarios por presuntas prácticas anticompetitivas, que consisten en acuerdos para la fijación de precios mínimos y de los márgenes comerciales que los concesionarios otorgan a sus agentes.
La apertura de expediente por la CNC es el resultado de la investigación por parte de la Dirección de Investigación, tras una denuncia y las inspecciones realizadas el 1 de diciembre de 2009 en las sedes de Montesa Honda y varios concesionarios. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 8 de Mayo de 2010 | 2 comentarios
General.
El pasado 8 de Octubre se daba a conocer la nueva Honda VFR1200F, sin embargo, al día de hoy todavía no podíamos confirmar el momento en el que llegaría a España.
Finalmente, la información quedó confirmada y la nueva joya de Honda estará disponible en todos los Concesionarios Oficiales de Honda, a partir del próximo 28 de enero.
La moto llegará con un excelente precio, 15.000 euros, una única revisión anual cada 12.000 Km y un periodo degarantía de 3 años. Todas herramientas con las que Honda intenta demostrar la calidad de este nuevo producto.
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Escrito por Joan Longo | 25 de Enero de 2010 | 1 comentario
Honda.
Durante el próximo año, en distintos países europeos, Honda realizará lo que ha denominado como Racing Xtreme Academy. ¿De qué se trata?
Son una serie de campeonatos off-road con motos de 150cc, que servirá de vidriera para pilotos de entre 11 y 15 años, entregándoles la posibilidad de dar sus primeros pasos en el mundo de la competición de motocross.
Entre las competiciones habrá diferentes categorías: MX1, MX2, Enduro y Dakar, entre otras.
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Escrito por Joan Longo | 6 de Diciembre de 2009 | 0 comentarios
Competición y Honda.
Hace un tiempo atrás nos enterábamos y dábamos a conocer todas las características de la nueva joya que Honda presentará el próximo año,incluso hablamos de los accesorios que podremos incluir en la misma. Nos hacemos referencia a la VFR1200F. Sin embargo, en aquella oportunidad había un dato que no podíamos brindar porque todavía no se había dado a conocer, nos hacemos referencia al precio.
Finalmente, Eduard Bigas, director general de Montesa Honda S.A ha hecho público e precio de la nueva moto y ha dicho estar muy orgulloso de poder anunciar un precio de venta tan competitivo para la nueva y exclusiva VFR1200F.
Este impresionante modelo, que estará disponible los primeros de 2010 en todas las concesionarias españolas, tendrá un valor de venta de 15.999 euros (IVA Incl).
Además del precio, la empresa ha anunciado que el periodo de mantenimiento se extenderá a una única revisión anual o cada 12.000Km. Y que el periodo de garantía se amplía hasta alcanzar los 3 años.
Escrito por Joan Longo | 20 de Noviembre de 2009 | 1 comentario
General y Honda.
Lo nuevo de Honda, la Shadow Rs, ha sido pensado para todo tipo de motoristas, con el fin de que puedan apreciar la conducción en cualquier tipo de circunstancia.
Una de las características que colaboran para que esto sea posible es el asiento y sus mandos. Estos están ubicados de tal forma que permiten un manejo muy fácil, que junto al bajo consumo que esta moto presenta y su carrocería compacta, la transforman en una buena opción para el uso diario.
En cuanto a su motor, la nueva moto de Honda cuenta con un V-Twin de 745cc con refrigeración por aire y, a nivel estético, algunos detalles acabados en cromo.
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Escrito por Joan Longo | 14 de Noviembre de 2009 | 1 comentario
Honda.
Continuando con esta revisión, hay que decir que el modelo Bandit, cae un poco en las curvas que se encuentran demasiado cerradas y será el usuario el obligado a forzarla un poco más de lo normal en los cambios de tipo rápido de su dirección, motivo por el cual inclusive vale la pena señalar a los lectores no posee la calidad de la suspensión que se ofrece en las motocicletas de Honda.
Cuando nos vemos enfrentados a una autopista, objetivamente hablando la conducción es menos espaciosa que la gran Tiger, aunque de igual forma quita una pantalla más alta que el modelo CBF, inclusive se puede percibir algo más de turbulencia en el manejo de la Bandit. Teniendo un consumo bastante elevado de 6.7 litros a los 100 km recorridos, deberemos tener de inmediato en mente que otros exponentes de la velocidad en dos ruedas como la Triumph, apenas gastan 5.2 litros a la misma velocidad.
Aún a pesar de todo lo que hemos comentado anteriormente, parece ser que las carencias de las que adolece de Suzuki resultan al final insignificantes, y solamente parecen ser evidentes cuando se comparan directamente con otros dos modelos, a lo que hicimos alusión. Habrá que aceptar entonces que Suzuki plantea una motocicleta nuevamente, con ciertas carencias que son tan propias de su modelo como las ventajas comparativas que presenta frente a otros exponentes de la velocidad. En suma, el modelo en cuestión es bastante bueno, en la mayoría de las situaciones pasa sin problema alguno y con nota bastante alta, en las carreteras abiertas se presenta como un modelo tranquilo y confortable. (Leer más…)
Escrito por Zyto | 6 de Noviembre de 2009 | 0 comentarios
Honda y Suzuki y Turismo.
La comparación entre estas dos motocicletas tenía que llegar en algún minuto, pues nos parecía simplemente inevitable el hecho de comparar lo que significa la evolución de una y otra marca, con lo cual hacemos directa alusión a las fábricas de motocicletas de Suzuki y Honda. Con todo, parece normal para cualquier persona que la evolución de toda motocicleta será siempre más potente, de menor peso y mucho más rápida que su antecesora, no obstante lo anterior los fabricantes del modelo GSF de Suzuki no piensan lo mismo.
Siendo una idea poco usual para la lógica que impera en el común de las mentes de los usuarios, la nueva versión GSF1250SA es un poco más tranquila que la anterior, y además se vuelve también más pesada, lo que quiere decir obtiene todos los puntos en contra respecto de los elementos principales de la evolución de todo vehículo, es más pesada, es menos rápida y resulta también menos potente en el plano teórico. Sin embargo, la explicación a lo que hemos comentado recientemente reside en lo principal en el hecho de encontrarse en una etapa de madurez, donde cambia su antigua vestidura del joven imprudente, por una mucho más cómoda y sólida que incorpora el sistema ABS, entre otras cosas.
Lamentablemente esta versión de Suzuki GSF1250SA sólo se encuentra en producción para el mercado británico, con ello hablamos de la gran turismo con la nomenclatura “SA”, quien recibe un chasís más sólido que permite al usuario llevar maletas e incluso un cofre trasero, utilizar la navegación por satélite bajo el sistema Garmin, y finalmente un carenado completo de adhesivos del tipo GT. Encontramos a este modelo base por un valor de 1000 libras aproximadamente, lo que a muchos les gusta bastante. (Leer más…)
Escrito por Zyto | 5 de Noviembre de 2009 | 0 comentarios
Deportivas y Honda y Suzuki.
La primera generación de Honda VTR 250 salió al mercado hace diez años, con su estilo naked y que nos puede recordar a la Ducati Monster. La nueva Honda VTR 250i, ya tiene su propio club de fans.
Cuenta con un motor de cuatro tiempos, dos cilindros, de refrigeración líquida y una cilindrada de 250 cc que le dan una potencia de 30 caballos a 7.000 rpm. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 27 de Octubre de 2009 | 1 comentario
Honda y Naked.
La Honda CRF 250 R presentará muchos cambios en el 2010. Por eso es que incorporará inyección electrónica, lo que le permitirá mayor potencia, menor peso y un más fácil manejo.
La marca japonesa ha decidido modificar a la Honda CRF 250 R de la siguiente manera:
En relación al motor, este continuará teniendo la culata con distribución Unicam, al igual que hasta el momento. Un único árbol de levas para 4 válvulas, dos de admisión de titanio y dos de escape de acero.
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Escrito por Joan Longo | 18 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Honda.
