Kawasaki Z1000 2010
Para la próxima temporada 2010, Kawasaki ha decidido renovar su naked Z1000. ¿De qué manera? Seguí leyendo…
En cuanto a la estética, en ese sentido encontraremos curvas y líneas mucho más marcadas que la anterior edición. La nueva Z1000 lleva el diseño agresivo de su predecesora a un nivel superior
Por parte de la motorización, se trata de un nuevo tetracilíndrico en línea de 1.043cc que ofrecerá una mayor cifra de potencia y par. Con refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas, 1.043 cm3 y cuatro cilindros en línea. Este motor entrega una potencia de 138 CV.
En cuanto al chasis, en este sentido, la Z1000 presenta un nuevo modelo realizado en aluminio, cuyas vigas están colocadas sobre el motor.
Por último, también presenta cambios en los frenos y la suspensión. En cuanto a los frenos, los delanteros son discos de freno lobulados de 300 mm mordidos por pinzas radiales de 4 pistones opuestos.
El trasero, en cambio, incluye una pinza de un único pistón que sujeta un disco lobulado de 250 mm.
La suspensión, por su parte, en la parte trasera sitúa el amortiguador y el acoplamiento por encima del basculante. En esta nueva suspensión trasera se ha eliminado el depósito externo.
Vía | Kawasaki
Escrito por Joan Longo | 
30 de Diciembre de 2009 con
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Etiquetas: Kawasaki, Kawasaki Z1000, nueva Z1000
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