Kawasaki GTR 1400 2010
Especialmente diseñada para largos viajes la Kawasaki GTR 1400 2010 “jubila” a su antecesora con nuevas y grandes prestaciones. Sistema KTCR, sistema de control de tracción, que asegura que la rueda trasera tenga siempre el máximo agarre, actuando de manera suave sin notarse en la forma de conducción.
Sistema de frenada K-ACT, que reparte el esfuerzo de frenada entre la rueda delantera y la trasera, pudiendo elegir entre dos modos diferentes de actuación.
El nuevo carenado facilita la salida del aire caliente del motor, no molestando al conductor, la cúpula es más elevada. En esta versión añaden puños calefactables para mayor comodidad.
Indicador Eco-Ride, que permite saber en todo momento los consumos de combustible. El motor es de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, DOCH, VVT y refrigeración líquida. Cambio manual de seis velocidades.
Neumáticos: delantero 120/70 de 17 pulgadas y trasero 190/50 de 17 pulgadas. El peso en vacio: 303 kg sin ABS y 307 con ABS. La capacidad del depósito de gasolina es de 26,3 litros.
Escrito por jj4556456 | 
13 de Octubre de 2009 con
3 comentarios.
Etiquetas: Carretera, superdeportivas
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Comentarios
[...] en el cual se dedican a realizar todo tipo de reportajes de motos clásicas y antiguas. Es una Kawasaki H1 Mach II [...]
[...] segunda generación de Kawasaki Versys 650 es ya esta en las tiendas. Es muy parecido al modelo anterior, cambia la estética [...]
[...] Kawasaki GTR 1400 2010 [...]
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