Honda VT 1300 CX 2010

Seguimos realizando nuestro repaso y análisis por los modelos que estarán en el mercado a partir del próximo año. En este caso, es el momento de hablar de una de las nuevas joyas de las que Honda dispondrá dentro de 2 meses, con la llegada del nuevo año. Su nombre es la Honda VT 1300 CX.

Este modelo, que ya fue lanzado en los EE.UU bajo el nombre de Fury,  es una de las nuevas innovaciones que Honda tiene preparada para el próximo año. Un poco alejado de lo que nos tiene acostumbrado, la marca japonesa ha dado un vuelco en sus diseños, y con este modelo intenta llegar a un nuevo grupo de posibles compradores.

La nueva Honda VT 1300 CX, lleva un  motor V-twin a 52º, SOHC y refrigeración líquida, con 1.312 CC, con una potencia máxima de 87 kW / 5.500 min-1 (95/1/EC) y el par máximo es de 107 Nm / 2.250min-1 (95/1/EC).

Su tanque tiene una capacidad de 12,8 litros, mientras que el sistema de encendido es PGM-FI con enriquecedor automático de circuito de combustible. Cuenta con un embrague  multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales,  y un tipo de transmisión de 5 velocidades.

En cuanto a la suspensión, la delantera es de  horquilla telescópica de 45 mm asistida por aire y con anti-hundimiento, 140 mm de recorrido, y la suspensión trasera es Monoshock con precarga de muelle ajustable y ajuste de precarga de muelle en 35 posiciones, 95 mm de recorrido de eje.

La rueda delantera es de 9 radios fundición de aluminio, mientras que la trasera es de 7 radios fundición de aluminio. Estas se encuentran acompañadas por una llanta delantera de 21M/C — MT2, 15, que cuenta con un neumático de  90/90–21M/C, y la llanta trasera es de 18M/C — MT6, 25, junto a un neumático de 200/50R18M/C.

Por último, y en cuanto a los frenos, el delantero es de disco de 336 mm con pinza de doble pistón y el trasero es de disco de 296 mm con pinza de simple pistón.

La nueva Honda VT 1300 CX., cuyo bastidor es de chasis de doble cuna en acero, es totalmente un nuevo diseño en el catalogo de Honda.

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Escrito por | 9 de octubre de 2009 con 0 comentarios.
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