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La Suzuki V-Strom 1000, es una súper trail para los amantes de los grandes viajes, que apareció en el mercado a principios del año 2007. Motor de de cuatro tiempos DOCH y dos cilindros en V a 90º, 996 cc con una potencia de 98 caballos a 7.600 rpm y refrigeración liquida con arranque eléctrico. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 
28 de Octubre de 2009 | 
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Suzuki y Trail.
La Ducati Multistrada 1100, está a punto de quedar en el baúl de las motos descatalogadas con el nuevo modelo 2010. Pero hablaremos de la actual que de momento está en el mercado.
Motor de cuatro tiempos 1.078 cc con una potencia de 95 caballos a 7.750 rpm, refrigerado por aire y arranque eléctrico.
Cambio de seis velocidades, distancia entre ejes de 1.462 mm. El peso: 196 kg y una capacidad total del depósito de gasolina de 20 litros. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 26 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Ducati y Trail.
BMW quiere que su modelo R 1200GS, sea mas competitivo en el mercado y propone un cambio de imagen, que puede salir bastante más barato si se añadieran como extras en la anterior 1200GS.
Las pinceladas visuales o estéticas, pueden empezar por las culatas de aluminio, pantalla tintada, las llantas negras de radios, asiento en dos colores: gris y negro, aleta delantera mas larga, el spoiler del radiador ahora es más parecido al de la Adventure.
Los modelos en los que se basa esta edición especial son: R1200 GS 105 cv; R1200 GS 98 cv; R1200 GS Adventure 105 cv; R1200 GS Adventure 989 cv y R1200 R
R1200 GS Adventure
El modelo 1200 GS Adventure 105 cv, tienen un motor de 1.170 cc con un régimen de potencia de 7200 rpm (105 cv), dos cilindros cuatro tiempos y refrigeración por aire. Cambio de seis velocidades, arranque eléctrico, transmisión por Cardan, depósito de 33 litros y un peso total de 256 kg.
La altura de asiento: 910 mm, aunque en la edición especial, se puede pedir con menor altura.
Escrito por jj4556456 | 4 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
BMW y Trail.
La marca Aprilia es muy conocida, sobre todo en el mundo de las carreras de moto GP y otras cilindradas, pero a nivel de calle solo hemos podido ver pequeños modelos, en esta ocasión Aprilia crea su Total Touring Motorcycle, modelo de Trail llamado: ETV 1000 Caponord.
El motor de la ETV 1000 Caponord está dotado de dos famosas y exclusivas patentes: el sistema anti-vibración AVCD (Anti Vibration Double Countershaft), para gran confort en la conducción, incluso en viajes largos y el embrague con sistema PPC (Pneumatic Power Clutch), que se encarga de eliminar el rebote de la rueda trasera en las reducciones extremas mejorando la estabilidad y el manejo.
Primera motocicleta de Trail con chasis perimetral de doble viga (Double Wave Aluminium Beam) en aleaccion de aluminio y geometría variable. El basculante también está fabricado en aleación de aluminio y magnesio.
La suspensión delantera con barras de 50 mm de diámetro, es la misma que se utiliza en Enduro de competición, pero el calibrado ha sido optimizado para su uso en la ETV 1000. Llantas de radios (Tubeless Spokes Rim).
El salpicadero esta dotado de panel digital multifunción que indica la hora, la temperatura ambiental, la temperatura del liquido del sistema de refrigeración y el nivel de gasolina, incluyendo un avisador con la palabra “Servicio”, cuando queda poco para pasar revisión.
Motor bicilindrico en V a 60º, longitudinal, doble árbol de equilibrado, refrigeración por liquido con circuito presurizado de 3 vías, cilindrada: 997.62 cc y 98 Cv a 8.250 rpm. Deposito de combustible con capacidad par 25 litros, incluidos 5 litros de reserva.
Medidas: 2.290 mm de largo, 876 mm de ancho, 1.436 mm de altura máxima, 820 mm de altura del asiento, y una distancia entre ejes de 1.544 mm.
Escrito por jj4556456 | 20 de Septiembre de 2009 | 1 comentario
Aprilia y Trail.
