Prototipos
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Podríamos lanzar al aire la pregunta: ¿Quién no conoce a las míticas motocicletas OSSA?, pero a un gran numero de seguidores de las motocicletas y su mundillo, por debajo de la barrera de los 40, les sonaría a chino.
La marca OSSA, fue una gran conocida en la España de los 70, 80 igual que la enduro H6 (Montesa), sobre todo por la Guardia Civil Rural.
Actualmente existe un gran proyecto, que fue presentado en el EICMA de Milán por el equipo de OSSA Factory, la nueva OSSA TR 280i, basada en su primer modelo de Trial, nacida en 1965. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 
12 de Noviembre de 2009 | 
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Prototipos y Salón de Milán y Trial.
Con el permiso de mi señora, acabo de enamorarme de: “un prototipo de motocicleta”, su nombre Duu 2000 de la firma Café Racers & Superbikes (CR&S). En la página web se pueden hacer los pedidos. 1.500 euros de reserva, 5.000 euros en cuanto se comience la producción y el resto (total 20.000 euros) a la entrega, que será aproximadamente en 90 días a partir del pedido en la fábrica de Milán.
La entrega se hace solo para países miembros de la CEE, con certificado de conformidad con características especificas Euro 3.
Denominada como MAD (Moto Art Design), su imagen es pura fuerza y el motor apoya esa armonía de estilo Muscle. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 5 de Noviembre de 2009 | 2 comentarios
Prototipos.
Hace algunas semanas hablábamos de una moto que se encontraba en el medio de la línea que divide a una moto de un auto. Nos hacíamos referencia al BMW Simple. Hoy, los avances tecnológicos nos obligan a hablar de un vehículo que se ubica en la mitad de camino entre una moto y una bicicleta. Hablamos del nuevo prototipo de Yamaha, el CE-F, que fue presentado en el Salón Internacional del automóvil de Tokio.
Se trata de un prototipo de moto eléctrica, cuya razón por la que hablamos de un vehículo que se encuentre entre la motocicleta y la bicicleta es porque este futuro móvil combinaría la propulsión eléctrica y la humana.
Claro que esta no es la principal novedad del CE-F. En realidad, su principal atractivo es que este modelo necesitará solamente una batería de litio-ion, aquellas que utilizan los teléfonos móviles, para moverse, y será necesario simplemente un enchufe para recargarla.
Si bien Yamaha todavía no ha informado sobre las características que este vehículo tendrá: velocidad media, grado de autonomía, peso y precio, el scooter será de pequeña cilindrada.
Escrito por Joan Longo | 27 de Octubre de 2009 | 1 comentario
Prototipos y Yamaha.
KTM está a punto de sacar al mercado una Superbike de autentico lujo como serie especial exclusiva y limitada KTM RC8 R Akrapovic Race Réplica. La celebración con esta nueva serie exclusiva viene dada por la gran temporada y resultados en el Campeonato Alemán Internacional de Superbikes de manos del piloto Stefan Nebel que se alza con un subtítulo.
Esta nueva edición conmemorativa de KTM lo hace en colaboración con el especialista en escapes de alta gama Akrapovic.
La KTM 1190 RC8R tiene una potencia de 180 cv, provista de serie del Club Race Kit, compuesto por sistema de escape Akrapovic, junta de culata e inyección electrónica modificados.
La nueva KTM 1190 RC8R Akrapovic Race Réplica, tendrá un volumen de venta de un máximo de 100 unidades, que ya se pueden comprar bajo pedido en los concesionarios oficiales de KTM España.
Escrito por jj4556456 | 17 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Deportivas y General y KTM y Prototipos.
Hace un tiempo que la marca alemana, BMW, viene hablando de la posibilidad de desarrollar un scooter de alta cilindrada que se encuentre en el medio de una moto y un coche. Sin imaginarnos bien a qué se referían, se pudieron conocer algunas imágenes para desvelar la incógnita.
Las fotos pertenecen al BMW SIMPLE, un producto destinado a la movilidad innovadora, sostenible y de bajo consumo energético, que, como dijimos anteriormente, se encuentra en la mitad de la línea que divide a un coche de una moto.
Como podemos ver, este prototipo cubre los lugares destinados a los dos ocupantes (ubicados uno delante del otro). Esto supone mayor seguridad, lo que lo acerca más al diseño de un coche que de una moto.
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Escrito por Joan Longo | 14 de Octubre de 2009 | 2 comentarios
BMW y Prototipos.
