Kawasaki
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Por tercera vez consecutiva, Kawasaki presentará los cursos de conducción segura, aunque en esta oportunidad encontraremos novedades y nuevas fechas en el calendario de lo que esta denominado como Kawasaki Safe School.
Se tratan de cursos gratuitos que el fabricante ofrece para todos los clientes de la firma. Aunque vale destacar que los participantes tendrán que abonar 45 euros, pero en concepto de seguro.
El Kawasaki Safe School se realiza en las instalaciones permanentes de Kawasaki, en Parcmotor de Castellolí, pensadas para este tipo de eventos, en las que encontraremos un aula totalmente equipada para las clases teóricas, y un circuito de 2Km con todo tipo de curvas, ángulos y visibilidades, para realizar las prácticas.
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Escrito por Joan Longo | 
4 de Febrero de 2010 | 
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Kawasaki.
En Octubre del 2009 habíamos podido conocer la nueva Kawasaki Versys 2010, a partir de ese día, eran muchas las personas que esperaban llegase el momento en que se encuentre disponible al público.
Por suerte para todos ellos, el día llegó. Uno de los modelos más esperados del fabricante japonés, de una forma totalmente renovada y con mejoras en su motor bicilíndrico de 650cc, ya está disponible en todas las concesionarias.
Lo están a un precio de 7.699 euros para la versión estándar y 8.199 euros para aquella con ABS.
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Escrito por Joan Longo | 13 de Enero de 2010 | 0 comentarios
Kawasaki.
Para la próxima temporada 2010, Kawasaki ha decidido renovar su naked Z1000. ¿De qué manera? Seguí leyendo…
En cuanto a la estética, en ese sentido encontraremos curvas y líneas mucho más marcadas que la anterior edición. La nueva Z1000 lleva el diseño agresivo de su predecesora a un nivel superior
Por parte de la motorización, se trata de un nuevo tetracilíndrico en línea de 1.043cc que ofrecerá una mayor cifra de potencia y par. Con refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas, 1.043 cm3 y cuatro cilindros en línea. Este motor entrega una potencia de 138 CV.
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Escrito por Joan Longo | 30 de Diciembre de 2009 | 0 comentarios
Kawasaki y Naked.
Especialmente diseñada para largos viajes la Kawasaki GTR 1400 2010 “jubila” a su antecesora con nuevas y grandes prestaciones. Sistema KTCR, sistema de control de tracción, que asegura que la rueda trasera tenga siempre el máximo agarre, actuando de manera suave sin notarse en la forma de conducción.
Sistema de frenada K-ACT, que reparte el esfuerzo de frenada entre la rueda delantera y la trasera, pudiendo elegir entre dos modos diferentes de actuación.
El nuevo carenado facilita la salida del aire caliente del motor, no molestando al conductor, la cúpula es más elevada. En esta versión añaden puños calefactables para mayor comodidad.
Indicador Eco-Ride, que permite saber en todo momento los consumos de combustible. El motor es de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, DOCH, VVT y refrigeración líquida. Cambio manual de seis velocidades.
Neumáticos: delantero 120/70 de 17 pulgadas y trasero 190/50 de 17 pulgadas. El peso en vacio: 303 kg sin ABS y 307 con ABS. La capacidad del depósito de gasolina es de 26,3 litros.
Escrito por jj4556456 | 13 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
Kawasaki y Turismo.
Kawasaki es otra de las marcas que nos tienen preparado varias sorpresas en vistas al próximo año. Entre esos nuevos modelos encontraremos a la Kawasaki 1400 GTR 2010, una moto que presenta una excelente combinación entre lo deportivo y las prestaciones de confort y comodidad necesarias para realizar largos viajes.
Este modelo ya se encuentra ubicado en lo más alto de las versiones ruteras de la marca, sin embargo se le han realizado nuevos desarrollos con el objetivo de transformarla en la moto más segura del mercado y logrando mejorar notablemente la comodidad del piloto haciendo que la conducción deportiva de larga distancia resulte más fácil.
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Escrito por Joan Longo | 12 de Octubre de 2009 | 1 comentario
Kawasaki.
La Kawasaki Ninja 250 R es un replica en pequeño de sus conocidas hermanas mayores la Kawasaki Supersport ZX6R y la ZX10R, perfecta adaptación para poder ser conducida con el carnet de conducir tipo A.
Motor de 249 cc, dos cilindros, cuatro tiempos, DOCH de cuatro válvulas de refrigeración líquida con arranque eléctrico y una potencia de 33 cv a 11.000 rpm, hace de la nueva Ninja, un modelo agresivo y apto para carretera y ciudad.
Alimentación por inyección electrónica con cambio de seis velocidades y embrague de discos múltiples en baño de aceite y sin olvidar las emisiones EURO 3.
El chasis es de diamante en tubos de acero, la suspensión delantera: Horquilla telescópica de 37 mm y la trasera: Monoamortiaguador oleoneumático con sistema Uni-Track de progresividad variable y regulación de precarga de cinco posiciones.
Frenos: Delantero de disco lobulado de 290 mm y trasero: disco lobulado de 220 mm. Neumáticos 110/70 de 17 pulgadas el delantero y 130/70 de 17 pulgadas el trasero.
Longitud total de 2.085 mm y una distancia entre ejes de 1.400 mm. Altura del asiento de 790 mm y una capacidad total del depósito de gasolina de 17 litros. Los precios de venta: 4.449 euros.
Escrito por jj4556456 | 27 de Septiembre de 2009 | 1 comentario
Deportivas y Kawasaki.
Otra de las novedades para el 2010 que Kawasaki está desgranando será la D-Tracker 125, que tiene como antecedente directo el éxito alcanzado por la versión de 250 que ya se comercializa en Japón desde hace unos años.
La idea de presentar esta moto al mercado europeo tiene relación con el hecho de que se ha producido un incremento en la ventas de Kawasakis de gama baja, haciendo que el mercado por las motos “de aprendizaje” pase a tener una mayor relevancia de cara al catálogo de próximos años.
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Escrito por nachovega | 26 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Kawasaki.
Renovarse o morir, este es un lema que la firma Kawasaki tienen muy en cuenta, y lo hace con los modelos que saldrán para el 2010: KX450F, chasis modificado, nuevo motor, pistón reforzado, aumentando la fiabilidad del motor, todos los cambios afectan a una mejor conducción amortiguadores que permiten una mejor suspensión para los saltos y un gran confort.
El modelo KX 250F también ha pasado por el banco de los cambios: pistón reforzado como en la Kx450F, basculante y suspensiones adaptadas para aumentar el rendimiento en curvas y una optimización en el reparto de pesos delantero y trasero para mejorar la estabilidad en la entrada de los virajes.
El motor en la KX450F es de 449 cc un cilindro, con alimentación por inyección electrónica Keihin, refrigeración liquida y transmisión de cinco marchas. Neumáticos 90/100-21” en el delantero y 80/100/-21” en el trasero. Las dimensiones: 2.185 de largo, 820 mm de ancho, 965 mm altura del asiento y una distancia entre ejes de 1.480 mm. La capacidad del depósito es de 5,7 litros y su peso total 106,9 kilos
El motor de la KX250F es de 249 cc, un cilindro, refrigeración liquida, alimentado por carburación Keihin y transmisión de cinco marchas. Neumático delantero: 80/100-21”, trasero: 100/90-19”. Las dimensiones: 2.160 mm de largo, 820 mm de ancho, 955 mm de altura del asiento y una distancia entre ejes de 1.469mm. Capacidad de depósito de 8 litros y un peso total de 104,3 kg.
Los modelos de menor cilindrada KX65 y KX85 estarán disponibles a partir de 2010 con nuevos diseños y colores. Precios: Kawasaki KX450F 7.599 euros, Kawasaki KX250F 7.199 euros, Kawasaki KX85 3.599 euros, Kawasaki KX85 II 4.049 euros y Kawasaki KX65 3.199 euros.
Escrito por jj4556456 | 24 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Cross y Kawasaki.
La nueva Kawasaki KX250F llega con un cierto olor a “más de lo mismo”. Prácticamente idéntica a su predecesora, la triunfadora 250, pero con ciertos cambios que recuerdan a su “hermana mayor”, la 450, el nuevo modelo aumenta el rendimiento de su motor de 249cc y resistencia con mejoras en el chasis, horquilla Showa de titanio y dos cámaras, y amortiguación trasera renovada.
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Escrito por nachovega | 23 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Kawasaki.
La nueva Kawasaki VN 1700 Classic Tourer, no es una simple custom, su equipamiento y prestaciones hacen de ella un autentico lujo y comodidad sobre dos ruedas. Su motor de 4 tiempos y 2 cilindros en V, tiene una cilindrada de 1.700 cc con 73 Cv A 5.000 rpm, lo que nos permite alcanzar fácilmente los 160 kilómetros/hora.
Transmisión por correa, seis velocidades, par máximo de 13,9 kgm a 2.750 rpm. La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora es de 6,3 segundos y una velocidad máxima de 175 km/hora.
Respecto a sus medidas: altura 1.490 mm, 735 mm altura del asiento, distancia entre ejes de 1.650 mm y una longitud total de 2.530 mm. La capacidad del depósito es de 20 litros y el consumo medio de 8,1 litros a los 100 kilómetros.
Kawasaki ha creado todos modelos de VN 1.700, el Classic (del cual estamos hablando), Voyager, que viene a ser una motocicleta de turismo. Incorpora un control de crucero que fija la velocidad para aumentarla o reducirla. Se puede usar a partir de 47 km/hora y en la tercera re4lación, consiguiendo mantener una velocidad programada, con el consiguiente descanso de la muñeca del conductor.
Escrito por jj4556456 | 19 de Septiembre de 2009 | 0 comentarios
Custom y Kawasaki.
