BMW
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En el año 2008, BMW presentó en el Salón de Milán la primera 800R, una naked destinada al segmento medio, de carácter deportivo, que no es más que una ampliación de los modelos F 800. Grandes motos, muy recomendadas y que actualmente encontraremos entre las grandes ofertas de BMW.
Sin embargo, la marca no se ha quedado sentada con el exito que presentan estos modelos y ha ido por más. Ese más tiene nombre y apellido, es la BMW F800 R.
Si bien la F800 R no presenta muchos cambios, si tiene varios conceptos por destacar. Por comenzar, este nuevo modelo cuenta aumenta su potencia en unos 2 o 3 caballos de fuerza, con los que logra unos 87 CV a 8.000 rpm y su par es de 8,8 kgm a 6.000 rpm. Sin embargo, uno de los cambios más significativos en comparación con sus modelos antecesores tiene que ver con su curva de potencia.
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Escrito por Joan Longo | 
22 de Diciembre de 2009 | 
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BMW.
La BMW S100RR es la primer superbike de la marca. Luego de tanto tiempo de espera por parte de los aficionados y de tantos años de trabajo de los técnicos, finalmente la nueva S100RR está lista. Lista para comenzar a comercializarse el próximo 5 de Diciembre, porque si hacemos un poco de memoria nos daremos cuenta que esta moto viene corriendo el mundial de SBK.
De la versión que comenzará a venderse a partir del próximo mes podemos decir que la misma alcanzará 193 CV de potencia, y una velocidad máxima de 250Km/h.
En cuanto al chasis, la BMW cuenta con un estilizado doble viga de aluminio. Con suspensiones convencionales, cuenta con una horquilla invertida delantera y un monoamortiguador trasero. Además, cuenta con un sistema de regulación que te indica en qué punto estás en cada momento.
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Escrito por Joan Longo | 27 de Noviembre de 2009 | 0 comentarios
BMW.
Es un tipo de fiebre generalizada dentro del mundo de la motocicleta. KickBoxer de Ian McElroy, Duu 2000 de Café Racers & Superbikes, Aprilia Dorsoduro 750, Suzuki V-Strom 1000, y así una larga lista de modelos estrella de casi todas las firmas que están en el mercado y las que quieren entrar.
La apuesta es: ¿Quién hará el modelo de más cilindrada, mas caballaje, mas grande, mas…? El reto es bueno, por que siempre habrá donde elegir y comparar.
En esta ocasión la firma BMW hace su apuesta con una superdeportiva, de “pinta” espectacular: BMW Motorrad Concept 6. Motor de seis cilindros, 1.6 litros y 175 caballos de fuerza. (Leer más…)
Escrito por jj4556456 | 11 de Noviembre de 2009 | 2 comentarios
BMW y Deportivas y Salón de Milán.
En el presente año la planta de producción de motocicletas de BMW en Berlín cumple 40 años, en donde han llegado a fabricar más de 1.9 millones de motocicletas. Con el fin de celebrar este cuarente aniversario, han lanzado un modelo especial de su roadster R 1200 R, y la han puesto a la puja en el portal de eBay para que, una vez subastada, los beneficios vayan a la organización en defensa de los derechos de los niños “Save the Children”.
Para Hendrik von Kuenheim, director de motocicletas de Motorrad, “apoyar con acciones como estas las causas sociales nos da un gran placer y nos llena de satisfacción poder subastar este modelo único”.
El modelo R 1200 R “40 years of Berlin” posee un motor de 80 kW (109 CV) boxer y ha sido especialmente construida en la planta de Berlín-Spandau, diferentes características la hacen sobresalir sobre el modelo de serie, como un escape cromado, la incorporación de ABS, los indicadores de dirección en blanco, la computadora de a bordo y un asiento más confortable.
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Escrito por GTX | 27 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
BMW y Naked.
El pasado día 21 BMW España anunció el modelo 2010 de su todoterreno G 450 X, una moto de enduro deportiva pensada para enfrentarse a las pruebas más exigentes de su cilindrada, la cual, como su nombre indica, es de 450 cc.
El modelo de calle de la G 450 X es directa heredera de todo un pasado plagado en victorias en las competiciones más duras del mundo, como el segundo puesto en el WEC (el campeonato del mundo de enduro, o “World Enduro Championship”) llevado a cabo por Juha Salminen en la categoría E2 a los mandos de un modelo G 450 X. También se enfrentó en tierras alemanas en el campeonato de Cross Country, con Erzberg Rodeo a los mandos, o en el Red Bull Romaniacs con Andreas Lettenbichler, o los cuatro días en el rally Cárpatos… en fin, innumerables victorias y triunfos que dotan a este nuevo modelo 2010 de todo un bagaje digno de reseñar.
Este nuevo modelo estrena un reformado firmware para su ECU (la unidad informatizada que controla el motor), gracias a dicho sistema digital mejora notablemente el consumo de carburante y una reducción de la fuerza del motor en retención, mejorando su respuesta y su arranque, sobre todo en aquéllos cambios que deben efectuarse en carga, como subiendo cuestas o similar.
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Escrito por GTX | 26 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
BMW y Enduro.
Con motivo de la séptima edición del Salón Internacional de la Motocicleta de México (el SIMM, que está abierto del 15 al 18 de octubre en Expo Bancomer Santa Fe), BMW ha llevado en exposición la nueva BMW F 800 R (en las imágenes, con motivo de su presentación en Korea), una espectacular naked cuyo diseño está inspirado en la hermana mayor BMW Roadster K 1300 R, y en donde destaca el confort que ofrece tanto al conductor como a su acompañante, y su elevado estandar en seguridad, con frenos ABS opcionales incluídos.
La F 800 R posee un motor bicilíndrico de cuatro válvulas, el cual ofrece una potencia de 64 kW (87 CV) a las 8.000 rpm, con un par máximo de 86 Nm a las 6.000 rpm. Posee una caja de cambios de seis velocidades, cuyas relaciones son más cortas en las últimas velocidades favoreciendo así una gran aceleración.
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Escrito por GTX | 17 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
BMW y Eventos.
Hace un tiempo que la marca alemana, BMW, viene hablando de la posibilidad de desarrollar un scooter de alta cilindrada que se encuentre en el medio de una moto y un coche. Sin imaginarnos bien a qué se referían, se pudieron conocer algunas imágenes para desvelar la incógnita.
Las fotos pertenecen al BMW SIMPLE, un producto destinado a la movilidad innovadora, sostenible y de bajo consumo energético, que, como dijimos anteriormente, se encuentra en la mitad de la línea que divide a un coche de una moto.
Como podemos ver, este prototipo cubre los lugares destinados a los dos ocupantes (ubicados uno delante del otro). Esto supone mayor seguridad, lo que lo acerca más al diseño de un coche que de una moto.
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Escrito por Joan Longo | 14 de Octubre de 2009 | 2 comentarios
BMW y Prototipos.
La BMW HP2 Enduro, es según sus creadores, los ingenieros de BMW Motorrad, “la materialización de un sueño de conducción todo terreno”. La HP2 Enduro tiene un motor de 1.200 cc de dos cilindros opuestos con 105 cv y 115 Nm y con un peso total de 175 Kg, gracias a su construcción ligera.
El bastidor es ajustable con horquilla invertida con amortiguación en función de la carrera (WAD) delante y el sistema de amortiguación con aire superligero en la trasera. Frenos adaptados, ruedas de 17 pulgadas.
Con su bajo centro de gravedad y suave entrega de potencia, el motor de dos cilindros opuestos y par elevado permite una conducción sencilla sobre cualquier superficie. El bastidor es de doble cuna de tubo de gran rigidez torsional.
La longitud: 2.350 mm de largo, 880 mm de ancho, 1.266 mm de alto y 920 mm la altura del asiento o 850 mm altura del asiento mas bajo. El neumático delantero: 90/90 21 pulgadas y el trasero: 140/80 de 17 pulgadas. La velocidad máxima es de 200 kilómetros/hora.
Escrito por jj4556456 | 8 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
BMW y Enduro.
BMW quiere que su modelo R 1200GS, sea mas competitivo en el mercado y propone un cambio de imagen, que puede salir bastante más barato si se añadieran como extras en la anterior 1200GS.
Las pinceladas visuales o estéticas, pueden empezar por las culatas de aluminio, pantalla tintada, las llantas negras de radios, asiento en dos colores: gris y negro, aleta delantera mas larga, el spoiler del radiador ahora es más parecido al de la Adventure.
Los modelos en los que se basa esta edición especial son: R1200 GS 105 cv; R1200 GS 98 cv; R1200 GS Adventure 105 cv; R1200 GS Adventure 989 cv y R1200 R
R1200 GS Adventure
El modelo 1200 GS Adventure 105 cv, tienen un motor de 1.170 cc con un régimen de potencia de 7200 rpm (105 cv), dos cilindros cuatro tiempos y refrigeración por aire. Cambio de seis velocidades, arranque eléctrico, transmisión por Cardan, depósito de 33 litros y un peso total de 256 kg.
La altura de asiento: 910 mm, aunque en la edición especial, se puede pedir con menor altura.
Escrito por jj4556456 | 4 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
BMW y Trail.
El sistema de comunicación BMW Motorrad consigue un alto nivel en la conexión piloto/acompañante. El sonido de fondo o el motor de la moto ya no es un problema para este nuevo dispositivo que está dentro del casco. Los motoristas están conectados de diversas maneras, con el sistema permitiéndoles hablar directamente entre ellos, recibir llamadas, escuchar música, todo esto mientras el navegador les guía de forma segura a su destino. Y sin perder de vista la carretera en ningún momento.
Todas las funciones del sistema BMW Motorrad, pueden ser manejadas a través de tres botones en el lado izquierdo del casco. El Motorroad debe de ser instalado inicialmente por un concesionario, pero una vez instalado, los usuarios pueden sincronizarlo con cualquier otro dispositivo que ellos deseen.
Todo el cableado necesario para el sistema de comunicación BMW está dentro del casco BMW System V. Los datos se envían sin cables vía Bluetooth, permitiendo libertad de movimiento y comodidad. Es totalmente compatible con el BMW Motorroad Navigator III, III Plus, BMW Motorrad Zumo y prácticamente todos los modelos de Bluetooth.
Tiene un peso aproximado de 150 gramos y el máximo de conexiones son 3 por equipo, con un alcance efectivo de 10 metros. La potencia de transmisión 2,5 mw y la autonomía de la batería son de unas 10 o 12 horas.
Escrito por jj4556456 | 2 de Octubre de 2009 | 0 comentarios
BMW.
