La Aprilia Mana ya no será una de las pocas motocicletas que disponen de cambio automático. Honda ha presentado una tecnología parecida, de doble embrague en éste caso, que incorporará a algunos de sus modelos de motocicletas deportivas.
Esta nueva transmisión aporta, según Honda, mayor confort de operatividad, facilidad y comodidad en la conducción, mientras que un aprovechamiento mayor de la fuerza motriz así como unas tasas de contaminación más bajas que en un modelo convencional.
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Escrito por GTX | 
15 de Septiembre de 2009 | 
1 comentario
Deportivas y Honda.
Muy pronto podremos ver por las calles los modelos de motocicletas eléctricas fabricadas por la casa americana Zero. La propuesta de esta firma, seguramente va a tener mucho existo si tenemos en cuenta la emisión de CO2 que será de 0, lógicamente el ahorro de la gasolina tentará a los posibles compradores.
La comercialización de la casa Zero: dos modelos de campo (X y MX) y dos matriculables (Supermotard y DS trail). La que vemos en la imagen tiene las características: Motor eléctrico con escobillas, potencia máxima declarada: 22KW (31 CV), transmisión directa, chasis de doble viga de aluminio, suspensión delantera: Horquilla invertida, suspensión trasera: Monoamortiguador, frenos delanteros y traseros de disco.
Las dimensiones: distancia entre ejes: 1.429 mm, altura de asiento: 902 mm y un peso declarado de 122,5 kg. La batería se carga en cuatro horas y da una autonomía de 80 kilómetros, pudiendo alcanzar los 90 kilómetros por hora autolimitados.
Las motocicletas de campo, llevan una batería de 2 kwh de capacidad y las de calle 4 kwh. En el apartado precios: desde los 7.290 euros de la X y los 9.790 de las S y DS.
Escrito por jj4556456 | 15 de Septiembre de 2009 | 3 comentarios
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